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1、美國地鐵刷卡機價格表

美國地鐵刷卡機價格表

7月30日，巴西代總統特梅爾體驗里約地鐵4號線。

治安不好，運動員和游客被搶，基建不好，場館和奧運村被吐槽……如今，負面新聞纏身的里約奧運會終于迎來了一個好消息：本應在今年年初開通的里約地鐵4號線，終于在奧運會即將開幕一周前（7月30日）宣布通車，巴西代總統特梅爾與國際奧委會主席巴赫成為第一批乘客，今天，這條線路（8月1日）正式開通運營。

“雖然新地鐵現在還是空蕩蕩的，但8月5日開始，這里將會擠滿數萬名來自世界各地的乘客。”巴西里約熱內盧市長帕埃斯興奮地描述道，而他所提到的就是里約地鐵4號線。7月30日，里約地鐵4號線通車儀式在里約巴哈區舉行，由于該線路將里約市區及奧運會主場館之一奧林匹克公園所在地巴哈區連接起來，所以又有“奧運地鐵”之稱。

此次開通的地鐵4號線上運行的列車全部是中國制造，而這并不是中國列車首次為在巴西舉辦的大型賽事服務。早在2014年世界杯期間，由中國提供的電動車組就曾為無數觀眾帶去了便捷的觀賽體驗。

里約開始進入“奧運時間”

巴西代總統特梅爾當日從地鐵4號線位于里約南區的“和平圣母”站上車，乘坐地鐵到達巴哈區的“大洋公園”站，并在那里出席了開通儀式。特梅爾在致辭時說，包括里約4號線在內，里約奧運會籌備過程中的不少基建項目都將是里約的重要“遺產”?！拔覀冮_始進入奧運時間。里約熱內盧是里約州的首府，而在8月5日，里約將成為全世界的首都！”

雖然近來國際上恐怖襲擊頻發，抵達里約的外國運動員遭遇搶劫等事件也時有發生，但特梅爾多次表示對里約奧運會取得成功抱有信心。特梅爾表示：“首先，我們已經為保證奧運會的順利進行在里約采取了嚴密的安保措施，我們派了警察、軍隊，并與國際情報機構合作；另外，巴西是一個舉辦過多次大型國際賽事和會議的國家，積累了很多經驗。在安保問題上，我們非常有信心。”

為了保證奧運會的安全，巴西司法部、國防部等部門舉行了多次會議，討論安保措施，并成立了大型賽事安全聯合秘書處，該機構在2014年世界杯等大型賽事期間發揮了重要作用。此外，為了改善交通，里約市政府和州政府在奧運籌備交通改造方面共耗資145億雷亞爾（約合44.71億美元）。里約市新建了城市輕軌、兩條新的快速公交線路，并改造了已有的地鐵站和一些城市道路。

特梅爾在開通儀式上說，2009年里約申辦奧運取得成功時，曾經有過擔心，“但是幾年后當我再次來到這里，我發現一切都在改善，特別是這次我看到地鐵4號線能夠給許多當地家庭帶來實實在在的便利”。

特梅爾還表示，奧運會有助于巴西走出經濟危機，“巴西人應該拉起手來戰勝危機，而體育是最好的方式，體育將國家和人民連接在一起。”

作為奧運線路，4號線的各個車站自然不乏奧運元素的裝扮，進站大廳鋪設田徑賽道通向刷卡機，出站通道則鋪設游泳賽道做指引。在靠近里約最大的貧民窟羅西尼亞的地鐵站，進站大廳掛滿了貧民窟孩子們的笑臉照，伊帕內瑪區的總站則用各國語言寫著和平，其他幾站也都被里約風景的靚麗圖片裝點一番。

里約地鐵4號線全長16公里，在奧運會期間運行時，平均每8分鐘一趟列車。8月1日至4日，與奧運相關的工作人員、記者、官員等可以持證件乘坐4號線地鐵，5日以后觀眾可以持奧運門票乘車。為方便觀眾乘坐地鐵觀看賽事，奧運期間地鐵運營時間最晚可延長至凌晨2時。生產列車的中國中車長春軌道客車股份有限公司在奧運期間也會對列車的安全進行保障，在日常質保中的8個工作時改為全天24個工作時，將實行早中晚三班倒，保證車輛零故障出庫，零故障回庫。

“中國制造”帶來快捷便利

里約在沿海公路沿線修建的這條連接巴哈奧林匹克公園和市區的地鐵4號線計劃每天運送30萬人，高峰期每日減少2000輛路上行駛的汽車，從里約市區到奧運核心區的用時可縮短半小時左右。

運期間，觀眾們將乘坐“中國制造”列車更加便捷地抵達奧運場館。巴西當地的媒體記者克勞迪亞對人民日報記者說，4號線將解決里約市民出行難的問題?！?號線上的中國列車行駛快速平穩，乘坐體驗非常好?！闭麄€地鐵列車內的座椅為銀白色，看上去舒適大方。

里約熱內盧州交通廳廳長羅德里格·維埃拉在接受人民日報記者采訪時表示，中國制造的列車無論是質量還是設計方面都讓他們非常滿意，里約州政府未來還計劃采購更多的中國列車。提到地鐵的安全性，他說這條線路已經內部試運行一年多時間了。而所有用于4號線的列車在原有的1號線和2號線上已經進行了系統檢測，一切運轉良好。列車設計、制造和運營都符合國際標準。

生產列車的中國中車長春軌道客車股份有限公司海外代表王懷豐向人民日報記者介紹，中車從2008年開始就一直密切關注著巴西市場。截止到目前為止，共簽訂了四個城鐵客車項目，累計簽約供貨車輛數量為604輛，合同總金額近60億元人民幣。其中里約地鐵4號線項目簽訂于2013年，共15組90輛車，首列車于2015年2月到達里約，全部車輛在去年11月底已全部交付完畢。除了地鐵4號線，中國制造的列車也運行在其他的線路上，占里約奧運會專線上列車的60%。

“奧運地鐵”建設一波三折

里約地鐵4號線是近年來拉美地區最大的城市基建項目，也將是里約奧運會留給當地的寶貴財富。巴西智庫瓦加斯基金會的統計數據顯示，地鐵投入運營后將明顯縮短里約市中心到巴哈區的通勤時間。里約地鐵4號線的運行也有利于降低交通事故率，減少空氣污染。

這條為奧運所開通的專線于2010年啟動，原計劃去年12月建成通車，但由于經濟、政治等多方面的原因，通車時間拖到了8月1日?！?月1日，持有奧運門票的觀眾和攜帶證件的運動員就可以乘坐這趟列車了，而里約的普通市民，則需要等到9月19日里約殘奧會結束后才可以乘坐?！?/p>

該工程最終耗時6年，創造直接及間接工作崗位3萬個。由于地貌狀況特殊，中間有高山阻隔，施工過程中遇到了很多困難。在通過人口密集地區時，該線路采用了國際上最先進的技術以減少對當地居民及基礎設施的影響。約340家公司及200名專家和顧問參與了地鐵的建設及相關工作。

巴西交通部長維埃拉表示。里約市政府和州政府在奧運籌備交通改造方面共耗資145億雷亞爾(約合44.71億美元)，僅地鐵就占總資金的三分之二，此外里約市還新建了城市輕軌、兩條新的快速公交線路，并改造了已有的地鐵站和一些城市道路。

地鐵開通后，將給當地居民及游客帶來更新、更快、更現代化，可持續及高效率的交通替代選擇。里約市民羅伯托居住在巴哈區，但他在里約市中心工作，由于高峰期間交通堵塞，以前每天往返在路上的時間將近5個小時，地鐵4號線開通后，可以節約近2/3的出行時間。“這簡直太棒了，以后再也不用在擁堵的道路上走走停停了?！?/p>

帕埃斯在致辭中特別提到在北京奧運會的籌備中，很多相關基建配套工程建立起來，給北京市民留下了巨大的公共財富資源，里約也希望借助奧運會給市民留下更多的福利，這也是里約市政府一直在做的。里約地鐵4號線在奧運會結束后將對所有公眾開放，此后該線路還將進一步擴建，惠及整個里約市區。

新聞知多D：

盤點那些牛逼的“中國制造”

中國早已是制造業大國，近些年來，面對不斷變化的經濟形勢和國際競爭態勢，我國制造業產生了一批在國際上叫得響的“知名品牌”“隱形冠軍”。

制造業是國民經濟的基礎產業，制造業水平的高低直接決定了一個國家國際競爭力的高低。

中國早已是制造業大國，近些年來，面對不斷變化的經濟形勢和國際競爭態勢，我國制造業企業主動在技術能力、管理水平方面與世界先進水平對標，努力搶占技術和市場的制高點、走向世界舞臺，產生了一批在國際上叫得響的“知名品牌”“隱形冠軍”。

今天就來給大家說一說，現在我國有哪些“國產”不僅僅是質量上，更在科技含量、核心競爭力上已經達到全球領先、甚至稱霸整個市場的水平。

華為

說起華為，在大多數人眼里，第一印象應該是手機。

不過事實上華為的主營業務并不是手機，而是通訊設備。華為是一家1978在深圳成立的公司，在通訊行業里，對摩托羅拉、西門子、阿爾卡特這些巨頭來說，只能算是“孫”輩。

不過到2008年，全球有一百多個國家采用了華為的通訊設備。全球排名前五十的電信運營商中，有四十五家使用的是華為的產品和服務。

而剩下那五個是誰？是美國。

當然，國人一直引以為豪的還是華為的技術實力。國內其他手機廠商在專利和技術常常受制于人的情況下，華為在各領域都擁有自主知識產權。

大疆無人機

今年在國外風頭最足的中國產品非大疆無人機莫屬。它的產品，可以說當之無愧的是世界第一，不管是科技含量、產品質量還是銷量，全部是世界第一。

圖片上這個酷炫的無人機就是大疆造的。

這家成立于2006年的公司，同樣是來自于深圳，馬上就要迎來它的十周歲生日了。短短幾年間，大疆創造了這樣一個奇跡——

1、已經占取全球小型無人機市場份額的百分之五十。

2、大疆創新的領先技術和產品已被廣泛應用到航拍、遙感測繪、森林防火、電力巡線、搜索及救援、影視廣告等工業及商業用途，同時亦成為全球眾多航模航拍愛好者的最佳選擇。

3、美國好萊塢最愛用的無人機就是大疆，在《神盾特工局》《智能緝兇》中多次露臉，而《國土安全局》的眾多航拍鏡頭皆出自它之手，相信以后大疆會升級整個好萊塢，以至于整個影視界的拍攝方式。

4、《爸爸去哪兒》、《奔跑吧兄弟》都是用的大疆。

怎么樣，心動沒？可以來一架，有的型號和iPhone差不多一個價。

高鐵

高鐵的建設不僅大大縮短了人們的出行，也將中國最重要的幾個經濟特區，緊緊地聯系在了一起。在技術層面上，中國高鐵也走在了世界最尖端的行列。

上面這段，是一位國外的小伙，在乘坐中國高鐵的過程中，立起放置了一枚硬幣，而硬幣全程不倒。至此，這位外國朋友不由得感嘆：中國高鐵技術，世界第一。

其實，現階段，中國高鐵已經成了外國人看中國的一扇窗口，有許多外國人現在來中國游玩，不為長城，不為故宮，只為體驗一下獨一無二的高鐵。

實踐驗證了中國高鐵的優秀后，中國終于第一次有了資本去“販賣”，而不是“購買”技術。這兩年來，國家不斷在海外積極投標各國的高鐵承建，在優秀的技術積累和已有高鐵項目的品質保證下。土耳其高鐵，墨西哥高鐵，新馬高鐵，泰國高鐵，還在競標中的印度高鐵，以及美國加州高鐵。

比亞迪電動巴士

說起比亞迪，大家的印象里肯定是那個有點小，有點丑，甚至有點LOW的f0。但是對年輕人來說，它廉價，實惠，而且耐用。不過，光憑這些，比亞迪是遠遠不足以上榜的，之所以在這里要談到比亞迪，是因為比亞迪有一樣產品不得不提——比亞迪電動巴士：K9。

以及德國、倫敦、荷蘭、波蘭，等等。

至今為止，比亞迪K9已經遠銷一百多個國家，其中大部分是歐美洲發達國家，為什么發展中國家不買？因為買不起，太貴了。

售往美國時，售價高達80w美元，你要知道，美國一輛寶馬也才七八萬美金，這么昂貴的價格，還這么供不應求。由此可見，K9的質量與技術是完全過硬的。

除了K9電動巴士，比亞迪還有“秦”“唐”以及與奔馳的東家戴勒姆合作的新電動品牌騰勢。希望再過不久，不論什么品牌，國產車都能遠銷海外，全世界。

小米

如果談到遠銷海外的國產這一話題，小米這個企業是無論如何都避不開的。因為小米真的是將國產智能機的名聲打響了全世界。這家成立于2010年的公司，只用了五年不到，就將一個品牌做到了世界知名，將一個創業公司做成了跨國企業。

這不得不說是一種奇跡。

小米1代，“為發燒而生”，一切的開始。截至2015年的數據，小米已經成為了全球第五大手機廠商。而小米的產品在國外有著非同一般的媒體待遇，這個待遇就是只要小米的任何新品一發布，幾乎所有的國外大小媒體都會主動去報道。

所以在國外，小米也有著不低的知名度，這和國內許多廠商需要自己去打通宣傳途徑簡直是天壤之別。在新加坡，在印度，在許多地方，小米的手機已經開始部署戰略通道，外國人民也開始享受小米的“饑餓營銷”了。

傳統強企：海爾

如今的海爾已經林立世界家電大品牌之列，在國際市場上與西門子、索尼、三星等等巨型企業競爭。截至目前，已在全球建立了21個工業園，24個制造工廠，10個綜合研發中心。從數據上來說，海爾在世界白色家電品牌中排名第一，全球市場占有率7.8%，三次蟬聯全球第一，稱得上中國家電史上的神話。

今天的海爾是輝煌并且讓人羨慕的，但是海爾的發展之路也經歷了無數坎坷困難。在海爾的發展之初，也就是1984年，那時的它不過是個瀕臨破產的青島冰箱廠。

就是這么一個小廠，當年海爾的CEO張瑞敏來到海爾時，廠里虧空147萬，工人們也一個個人心渙散，完全是靠著張瑞敏到生產大隊借了筆錢，工人們才過上了個好年。為改變現狀，張瑞敏做出了一個震驚全國，在海爾發展史上有著濃墨重彩的一個舉動。

張瑞敏為了提高全廠的安全質量意識，當著全廠員工的面，將海爾廠中所有有質量問題的冰箱全部砸爛了，這件事情不僅得到了媒體的報道，更是體現了海爾人下決心要做出自己的好產品的意志。

至此以后，海爾引進全套德國生產線，日本的質量管理體系，開始了困難的摸索與前進，時至今日，已成為響當當的家電品牌，產品也賣回了日本與德國。更是在紐約的黃金地段建立了自己的大廈，完整地實現了自主自強的一步。

不過，說到海爾，還有一件不得不說的事，那就是海爾兄弟。

曾經有人這么說過，雖然日本的動漫產業極其發達，但是他們動漫周邊完全賣不過我們，因為我們的動漫周邊年銷量幾百個億！

聯想

說起聯想，就不得不提它從IBM手里買來的ThinkPad。

這個曾經隸屬于IBM旗下的商務筆記本，自問世以來，就憑借堅固和可靠的特性在業界享有很高聲譽，全世界有多少商務人士，在辦公的選擇上對ThinkPad有著自己的固執？

可以說聯想的崛起離不開2004年的這起收購案，在市場一致不看好的情況下，聯想對ThinkPad品牌進行了成功的整合，聯想一躍成為世界第三大個人技術廠商，擁有至少130億美元的年銷售收入和7.6%的全球個人計算機市場占有率。

而這個數據在2013年變成了世界第一，2014年又一次完成了對摩托羅拉的收購，可以說聯想的崛起是依靠在強大的資金實力基礎上，對老牌企業的一次次兼并吸收上崛起的。

上圖為聯想智能眼鏡，雖然聯想并沒有像華為一樣在技術領域大舉投資資金研發，但是這并不意味著聯想不具備強大的技術底蘊。

就像上圖的智能眼鏡一樣，其實聯想的產品線十分豐富，幾乎任何別人能玩的新技術，聯想都能玩，這全部依賴于聯想的吞并收購政策，除了ThinkPad和摩托羅拉以外，聯想還收購了IBM的其它很多業務還有一些歐美的科技公司。在這其中，聯想不斷地積累了各種技術與專利，發展風格其實有些類似蘋果。

匯頂科技

現在要談的匯頂科技肯定很多人要問了，這是個什么公司？怎么從來沒聽過。確實，這家公司嚴格意義來說它的產品還沒

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