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1、一般的刷卡機能用蘋果支付嗎

一般的刷卡機能用蘋果支付嗎

現在的支付手段比我的錢還多！

by 曾羽 卿勝藍 | 整理

華為pay完小米pay，

手機支付那些事兒

9月1日下午，小米支付（MI Pay）宣布正式上線。就在前一天，華為支付Huawei Pay正式上線，成為繼蘋果和三星之后第三家全面接入銀聯云閃付的手機廠商。

和Apple Pay一樣，這次亮相的MI Pay選擇了和中國銀聯合作，用戶綁定銀行卡需要使用小米5手機，打開“小米錢包”App，選擇開通小米支付后輸入銀行卡信息并進行短信驗證即可。另外一大亮點在于，這是全球首個同時支持銀行卡與公交卡的手機支付產品，成為一大亮點。

刷公交卡的確是日常生活中的高頻場景，小米支付通過“公交卡”這一便捷功能來培養用戶習慣，Apple Pay和Samsung Pay在這方面難以與之抗衡。打開小米錢包App，點選立即開通，選擇所需要開通的城市并充值，就開卡成功了。據了解，小米支付目前支持上海、深圳、北京、廣東、武漢以及蘇州六個地區的公交卡閃付，未來還會在更多城市陸續開通。

不過，能使用手機支付坐公交，小米不是首家。今年8月份中旬，杭州公交506路20輛公交車上，已率先嘗試了用支付寶代替公交卡的形式。 去年12月22日，深圳地鐵1號線世界之窗站首批兩臺iTVM上線試運行時，開放了微信支付、QQ錢包支付兩種方式，正式開啟了互聯網線上手機購票，線下車站掃碼取票服務。可以說，微信和支付寶也都早在布局了。

小米支付上線頗有看點，不過想要搶占移動支付市場，也面臨重重困難。

但是就像支付寶通過淘寶，微信支付通過投資滴滴并給予補貼一樣，習慣養成的過程或代價巨大或耗時良久。問題在于，刷公交卡是一個價值較小且初級的舉動，產生的支付金額較小，不可能從中收取額外手續費；其產生的用戶行為數據單一，基本不能用來了解用戶的消費行為，也因而更難與理財、消費信貸等掛鉤。

另外一個現實在于，小米支付的普及率目前受到機型的嚴重限制。若是需要一臺既能支持NFC近場支付技術又能指紋解鎖的小米手機，就只能選擇小米5了。

小米一直以來不甘于單純做手機。這個在風口上飛起來的品牌，做過無人機、賣過筆記本，大動作持續不斷。這次進軍移動支付市場，面對的競爭對手不僅是華為、蘋果和三星這些手機廠商，更大的挑戰可能來源于支付寶和微信。

剛在前幾日，微信支付和支付寶錢包同時獲得香港支付牌照，試圖將廝殺的戰火從趨于飽和的大陸市場延燒到香港，以期進一步實現全球化布局的戰略。姍姍來遲的Huawei Pay和MI Pay在移動智能支付領域格外引人注意。

相比于支付寶投放大量線下廣告，通過補貼與線下商家合作，舉辦雙12促銷節等方式，手機廠商與銀聯的補貼和推廣能力較弱，這使得商鋪沒有動力去提醒消費者們使用“云閃付”工具。即使商家允許刷手機支付，不少機具還是要求再輸入一次密碼，這讓原本把非接觸式、指紋支付作為最大賣點的手機支付體驗大打折扣，與刷卡的操作流程相比已優勢不大。因此線下推廣艱難和硬件不給力的難題，都使各類手機pay前景受挫。

手機pay：夾縫生存or分食盛宴？

其實雷軍想玩支付的心和馬云想玩社交的心一樣，惦記已久。

早在2012年2月，小米就誕生了做支付的想法，8月份正式啟動虛擬幣項目，用以支撐MIUI虛擬增值服務的支付結算，即后來的米幣業務。到2013年12月底時成立了支付公司，買下http://MIPay.com以及小米錢包注冊商標，現金業務也隨之啟動。

據說，小米早在2014年申請第三方支付牌照，但由于近些年央行為保證規范的市場競爭，派發支付牌照愈加謹慎而未能成功。于是申請不成的小米另辟蹊徑，在2016年年初直接收購了持有支付牌照的捷付睿通有限公司65%的股權。

MI Pay上線的消息也早在幾個月前流出，8月12日小米在MIUI8系統中啟動內測，邀請用戶參與小米支付產品試用測試。之后，雷軍和負責MIUI業務的聯合創始人洪鋒也多次在小米直播節目中曝光并演示MI Pay產品。但在用戶們看來，小米支付很有可能一如此前推出的Apple Pay和Samsung Pay，在產品上線之初引起一陣綁卡熱潮，隨著時間推移和用戶體驗下降，熱度相繼消退。

在過去的一年里，支付寶和微信支付在線下攻城略地，通過巨額補貼形成用戶沉淀，如支付寶坐擁淘寶、天貓等平臺，微信的社交屬性擁有極高的用戶粘度，二者幾乎壟斷了整個中國的移動支付市場，讓其他線上支付產品難有插足之地。

但在份額少、市場反響并不好的前提下，小米為何仍舊要推出MI Pay？蘇寧金融研究院高級研究員薛洪言的看法是，對于手機廠商而言，推出手機Pay服務主要有兩大考慮：一是手機Pay尚未成為智能手機標配性產品，仍屬于差異化的加分項，有助于提升客戶體驗；二是可以獲得穩定的交易手續費分成，屬于對低毛利手機業務的二次利潤挖掘。

不可否認的是，近幾年國內智能手機市場趨近飽和，僅依靠手機本身已經很難找到更大的價值，一些手機廠商開始把目光轉向新的方向——挖掘單個用戶的價值。根據易觀數據顯示，今年一季度，中國第三方移動支付交易規模達5.97萬億元人民幣，支付寶、微信支付向商戶收取的支付費率約為0.6%-2%，如果手機廠商按保守估計的0.1%的費率分成計算，一季度的營收水平應在59.7億人民幣，全年可能超過240億。

所以說，若是將小米支付抗衡于支付寶巨頭，力量比對高判立下；但要是作為手機增值業務，在移動支付的紅海中小米支付依然能分得一杯羹。鑒于MI Pay所支持的銀行規模不亞于Apple Pay，小米在國內也有較高的市場占有率，其使用范圍和頻率或將有亮點。在全球移動支付井噴的背景下，小米的進入盡管不是勝算滿滿，但也有望在洗牌過程中站穩腳跟，與其他廠商共同分食移動支付市場盛宴，這值得我們繼續觀望。

蘋果pay三星pay遭遇窘境，

小米有望突破嗎？

如上文所述，2016年第一季度中國第三方移動支付市場中，支付寶占63.41%，騰訊財付通占23.03%。兩者加起來85%的市場份額，可以說已經壟斷了整個移動支付市場。同樣作為手機品牌，蘋果和三星支付上市時間不長，并沒有被納入統計范圍。但從日常生活中就能感受到，蘋果和三星并沒有撼動中國的移動支付市場。從蘋果和三星的經驗來看，與APP支付較勁的手機移動支付，總是會遇到一些尷尬：

首先，手機品牌本身限制了產品在移動支付市場的拓展。據悉，2016第一季度蘋果在中國智能手機市場位居第五，市場份額不到11%；小米位居第三，占12%的市場份額；而三星沒有進入前五名。同時，不管是蘋果還是小米，這些品牌推出的移動支付功能僅限于本品牌的手機使用，在競爭激烈、不相上下的智能手機市場，想要拓展本品牌的移動支付功能，撼動支付寶和微信支付的地位更是難上加難。

其次，目前手機支付的技術依舊不夠成熟，用戶體驗遠不及APP二維碼支付。“支付三秒鐘，綁定三小時”的蘋果支付推出后不久，就引來網友的一片吐槽。與小米支付、蘋果支付所使用的NFC（近距離無線通訊技術）不同，三星的支付功能使用的是MST（磁條安全傳輸）技術，它可以在任意一臺傳統刷卡機上使用。在三星支付剛剛上市時，就出現了因收款方不熟悉支付方式，與支付放發生矛盾甚至報警的尷尬局面。

最后，手機支付過于單一。對于中國用戶來說，移動支付不僅僅只是支付，它還是文化、還是社交。不管是支付寶還是微信，他們都通過春晚網羅了一大批用戶。支付寶雖然沒能在社交圈玩得風生水起，但它逐漸成熟的社交功能也再次證明了，社交與支付同在的“中國特色”。怪不得有網友吐槽：“蘋果支付不能發紅包，對于我爸媽來說就是垃圾。”

此外，小額支付占了移動支付的半壁江山。吃完路邊攤，我和阿姨都默契地掏出了手機，掃碼，付錢。相比之下，麥當勞、星巴克，這些蘋果支付的使用場所就有很大的局限性。難道走高額支付路線才是手機支付的出路？

蘋果支付在中國遇到的窘境，也許是因不懂得中國市場而致。不知道小米是否可以突破這些局限，在我國的移動支付市場打出一片天地。

完

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