刷取大部分外國銀行卡的刷卡機

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作者：李利軍 繆凌云

野馬財經原創 轉載請注明來源與作者

曾經的第三方支付公司拉卡拉，今日（10月11日）上午在廣州成立了廣州拉卡拉網絡小額貸款有限責任公司，正式改制為控股集團，其架構分拆為拉卡拉支付集團及考拉金服集團。

與此同時，野馬財經從拉卡拉方面了解到，拉卡拉不久前接受了機構的上市輔導，會在未來時機成熟時遞交IPO申請。

針對此次最新的上市規劃，拉卡拉集團董事長孫陶然表示，此前拉卡拉設計了一條對接資本市場的道路，當時符合所有的監管規則，但之后新的監管條例出爐，原本的方案不符合相關規則因而終止了。

這是今年上半年拉卡拉和西藏旅游重組終止后，孫陶然首次公開拉卡拉的上市新計劃。

根據拉卡拉合并利潤表顯示，公司2014年度、2015年度營業收入分別為9.12億元、15.88億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤對應為-1.95億元、1.27億元。但在2015年之前連年虧損，擴張最快的2012年全年虧損額高達2.86億元。

在原有業務競爭激烈的困境下，近幾年拉卡拉開啟了轉型戰略，此前發布的戰略顯示，公司要從簡單的第三方線下支付平臺，轉型為綜合性的金融平臺，電子支付、互聯網金融和社區電商O2O成為其新的業務主線。

野馬財經了解到，拉卡拉目前已經拿到了20多張金融牌照，發展目標是全牌照的互聯網金融服務體。

在此前的上市計劃上折戟后，拉卡拉又為這一次的沖刺做了怎樣的準備？

此前上市計劃終止

孫陶然所說的此前上市指的是，在今年年初拉卡拉與西藏旅游的重組計劃。

2月16日，西藏旅游（600749.SH）發布公告稱，公司擬合計作價110億元收購聯想控股、孫陶然等46名交易對方合計持有的拉卡拉100%股權。同時，擬向拉卡拉創始人孫陶然等10名對象非公開發行股份募集配套資金不超過55億元。

本次交易完成后，孫陶然等持有上市公司28.14%的股份，成為公司實際控制人。

有趣的是，對于拉卡拉與西藏旅游的上市計劃，中國廣播網、《京華時報》等多家媒體都采用了一個特殊的詞組——“非借殼上市”。

根據《上市公司重大資產重組管理辦法》第十三條，“自控制權發生變更之日起，上市公司向收購人及其關聯人購買的資產總額，占上市公司控制權發生變更的前一個會計年度經審計的合并財務會計報告期末資產總額的比例達到100%以上的”，方能構成借殼上市。

觀察西藏旅游與拉卡拉的交易細節，上市公司向孫陶然及其關聯人購買的資產總額合計17.38億元左右，而西藏旅游2015 年末資產總額18.53億左右，比例為93.79%，未達到100%，因此不構成借殼上市。

《京華時報》援引分析人士話語指出，孫陶然此舉是為了“應對硬性規則，避免觸及監管紅線”。

然而，今年6月，西藏旅游發布公告，宣布由于本次交易方案公告后證券市場環境、政策等客觀情況發生了較大變化，各方無法達成符合變化情況的交易方案。

看來監管層還是打破了拉卡拉上市的如意算盤。今年二季度，監管層就互聯網金融等類金融公司登陸新三板等市場連出重拳，叫停了互聯網金融公司的境內資本市場上市路徑。

而拉卡拉也并非唯一受到政策收緊影響的互聯網金融公司。此前，天晟新材（300169.SZ）收購第三方支付公司也被證監會發審委否決。優分期借殼華塑控股（000509.SZ）上市的計劃最終也以失敗告吹。

在此之后的數月內，拉卡拉的表現顯得低調。孫陶然表示，在重組方案終止后，拉卡拉一方面繼續發展自己的業務，預計今年底利潤會超過６億元；另一方面會在時機成熟的時候繼續對接資本市場。

此次業務拆分，除了業務發展需要外，不得不說也是根據監管的要求，為一步登陸資本市場做準備。

孫陶然表示，對于互聯網金融和科技金融的監管是有劃一道分水嶺的——一行三會發牌照的業務和非一行三會發牌照的業務。拉卡拉支付下的一行三會發牌照的業務，由一行三會來監管的業務?？祭鸱瘓F是由政府的金融辦、金融局來監管的業務。

另外，對于上市目的地，孫陶然表示，由于拉卡拉主要的服務對象和市場都在中國，因此上市地希望是在Ａ股市場。同時，他表示，最終上市的方式還要考慮各種因素，因此，并不完全排除借殼上市和境外上市的可能性。

支付格局變化

其實，拉卡拉上市的意愿由來已久。

早在2015年3月，孫陶然就曾表示，“我們兩年前曾有去海外上市的念頭，但畢竟拉卡拉業務都在中國，根在中國，發展也是在中國，因此拉卡拉未來肯定是在中國上市，拉卡拉未來一定走向A股市場?！?/p>

只不過，依照A股IPO的管理辦法，發行人應當符合最近3個會計年度凈利潤均為正數且累計超過3000萬元。而拉卡拉2014年虧損約1.9億元，只能另尋他途，譬如“非借殼”上市。

值得注意的是，孫陶然在接受上述媒體采訪時，曾表示“注冊制是利好消息”，而這則“好消息”已然箭在弦上，蓄勢待發。既然如此，為何拉卡拉寧可冒著“規避監管”的質疑曲線上市，也不愿再等了呢？

或許，這與支付行業迅速變化的格局不無關系。

成立于2005年的拉卡拉集團，無疑稱得上我國支付行業的先行者之一，截至去年，其累計個人用戶達到1億，企業用戶將近400萬。

然而，如果從市場份額觀察，拉卡拉近年的發展之路并不順利。

易觀智庫數據顯示，2013年。支付寶、拉卡拉、財付通(微信支付)分別占據著移動支付69.6%，17.8%和 3.3%的市場；而到了2015年第三季度，支付寶占有率達71.51%；憑借微信支付的發力，財付通位居第二，占有率為15.99%；拉卡拉降至第三，占有率僅剩6.01%。

而在2015年第三季度“綜合支付市場交易份額占比”的排名中，前八位都沒有出現拉卡拉的名字，被歸進了“其他”這個選項。

國內競爭中拉卡拉似乎漸落下風，新的對手卻在不斷出現。ApplePay在今年已正式登陸中國；Mi pay、Huawei pay等手機支付也已在市場中占有一席之地。

很顯然，與分別擁有電商、社交以及設備入口的支付寶、財付通、ApplePay相比，拉卡拉在移動支付方面并無競爭優勢；同時，隨著智能手機以及移動互聯網的發展，云閃付、掃碼等方式成為潮流，拉卡拉手機刷卡器也在逐漸成為過時產品。

其實，拉卡拉一直在嘗試向“綜合性的互聯網金融集團”轉型，在推動支付業務發展的同時，很早就在開拓信貸和理財業務。

應該說，拉卡拉的突圍是成功的，數據顯示，去年第三季度，拉卡拉信貸業務單月交易額達到100億元，理財交易額達到30億元，不過，要想讓這一成功延續下去，要想在日趨激烈的行業競爭中圈住更多的自留地，大量的資金投入必不可少。孫陶然在接受《21世紀經濟報道》采訪時就曾使用了“先燒錢，后盈利”六個字。

如此一來，拉卡拉上市的第一個好處開始明朗——降低資金成本。

無論是與私募股權市場還是債權途徑相比，二級市場的融資通道無疑對企業有著巨大的吸引力，一旦成功上市，拉卡拉在行業未來的跑馬圈地之爭中，便有了充足的“子彈”。

總之，自去年實現贏利的拉卡拉已向資本市場發起了沖鋒，在波折中實現了業務的多元布局，不過，在當前的互金環境下，能否實現既定目標還只是未知數，有待時間檢驗。

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