網(wǎng)上關(guān)于刷卡機(jī)換紙的方向,城市公交駕駛區(qū)有了防護(hù)隔離設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的刷卡知識(shí)比較多，也有關(guān)于刷卡機(jī)換紙的方向的問(wèn)題，今天第一pos網(wǎng)(www.fzog.com.cn)為大家整理刷卡常見知識(shí)，未來(lái)的我們終成一代卡神。

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1、刷卡機(jī)換紙的方向

刷卡機(jī)換紙的方向

近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》（JT/T 1240—2019），其中具體規(guī)定了城市公共汽電車駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施的技術(shù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)將于2019年3月1日正式實(shí)施。20日，交通運(yùn)輸部將發(fā)布此標(biāo)準(zhǔn)的解讀。

一、為何設(shè)定此設(shè)施？

城市公共汽電車點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，客流量大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。近年來(lái)，全國(guó)各地發(fā)生多起乘客侵?jǐn)_駕駛員行為造成的不安全事件，引起社會(huì)高度關(guān)注。尤其是重慶萬(wàn)州“10·28”城市公交車墜江事件，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，產(chǎn)生了惡劣的社會(huì)影響。

為進(jìn)一步加強(qiáng)城市公共汽車和電車運(yùn)行安全保障工作，交通運(yùn)輸部組織全國(guó)城市客運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，廣征意見，反復(fù)論證，進(jìn)一步規(guī)范和細(xì)化城市公共汽電車駕駛員隔離設(shè)施的技術(shù)要求。2019年1月29日，該標(biāo)準(zhǔn)獲批準(zhǔn)發(fā)布。

本標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)規(guī)范駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施技術(shù)要求，提高物防技術(shù)水平，保護(hù)駕駛員不受不法乘客直接攻擊，不法乘客不能直接接觸方向盤。

二、 設(shè)施設(shè)置依據(jù)什么原則？

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定城市公共汽電車駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施一般由后圍、側(cè)圍等組成，側(cè)圍應(yīng)設(shè)施護(hù)圍門。

設(shè)置原則如下——

不應(yīng)影響駕駛員安全視線，不應(yīng)影響乘客及駕駛員的應(yīng)急撤離；

不應(yīng)影響駕駛員的駕駛操作和座椅調(diào)節(jié)；

不應(yīng)影響駕駛員觀測(cè)右側(cè)前乘客門區(qū)域及后視鏡、刷卡機(jī)、投幣機(jī)等；

應(yīng)有效防止乘客與駕駛員直接肢體接觸，防止乘客搶奪方向盤；

應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求。護(hù)圍門玻璃材料應(yīng)使用符合GB 9656規(guī)定的安全玻璃。

三、都有哪些設(shè)置形式？

1.發(fā)動(dòng)機(jī)后置公共汽電車和新能源公共汽電車的防護(hù)隔離設(shè)施要求：

防護(hù)隔離設(shè)施后圍上部空隙高度不大于300mm，側(cè)圍上沿最低點(diǎn)距乘客區(qū)通道地板高度不小于1600mm，側(cè)圍前端應(yīng)在駕駛員遇乘客威脅、襲擊或搶奪方向盤等事件時(shí)起到防護(hù)作用；

防護(hù)隔離設(shè)施護(hù)圍門開啟方向應(yīng)向外打開，門軸宜設(shè)在駕駛員后側(cè)。護(hù)圍門內(nèi)側(cè)應(yīng)有鎖止裝置，駕駛員突遇身體不適等緊急情況應(yīng)能從外部打開。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定采用不完全封閉的形式，主要基于以下考慮：一是側(cè)圍前端不與前擋風(fēng)玻璃連接，對(duì)安全行車視線影響較小；二是駕駛員突遇身體不適等緊急情況方便實(shí)施救助；三是方便駕駛員面對(duì)面與乘客溝通；四是駕駛員心理壓抑感、封閉感和牢籠感較小，工作環(huán)境更舒適；五是經(jīng)濟(jì)成本較低。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“側(cè)圍上沿最低點(diǎn)距乘客區(qū)通道地板高度不小于1600mm”的要求，主要依據(jù)《中國(guó)成年人人體尺寸》（GB/T 10000-1988），當(dāng)前中國(guó)95%的18-60歲成年人，肩部高度小于等于1455mm。考慮到人體抬起手臂，胳膊肘部高度略高于肩部，因此護(hù)圍門的上沿最低點(diǎn)距乘客區(qū)通道地板高度的最低值選取了數(shù)值1600mm，基本能保護(hù)駕駛員不受乘客直接攻擊，并防止乘客接觸方向盤。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)前置公共汽電車的設(shè)置要求：

規(guī)定應(yīng)結(jié)合車長(zhǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式等條件，設(shè)置防護(hù)隔離設(shè)施護(hù)圍門或護(hù)欄。

3.設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽電車的設(shè)置要求：

設(shè)置駕駛員防護(hù)隔離設(shè)施，均要求通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的測(cè)量裝置檢驗(yàn)，即設(shè)置在乘客站立區(qū)域的測(cè)量裝置的活動(dòng)臂無(wú)法碰到駕駛員身體任何部位和轉(zhuǎn)向盤。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定防護(hù)隔離設(shè)施后圍或其他醒目位置上應(yīng)設(shè)置“影響公交車司機(jī)安全駕駛涉嫌違法犯罪”等標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)位置不應(yīng)影響駕駛員工作視野。

宜利用車載媒體播放視頻、語(yǔ)音等方式，提醒乘客遵守規(guī)則、文明乘車。

■來(lái)源/交通運(yùn)輸部政府網(wǎng)站

■編輯/姜天群

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