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1、北京市朝陽(yáng)區(qū)公交車刷卡機(jī)在哪

北京市朝陽(yáng)區(qū)公交車刷卡機(jī)在哪

昨天，杭州市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組出臺(tái)通告，暫定3月18日-3月31日，工作日上午7:00-9:00、下午16:30-18:30，主城區(qū)公交線路（包含主城區(qū)與四區(qū)連接線，專線除外）、已開通運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，試行免費(fèi)乘車措施。

免費(fèi)時(shí)段內(nèi)，公交免費(fèi)乘車起止時(shí)間以上車時(shí)間為準(zhǔn)；地鐵免費(fèi)乘車起止時(shí)間，使用儲(chǔ)值卡和電子支付的乘客以出閘機(jī)的時(shí)間為準(zhǔn)，使用單程票的乘客以進(jìn)閘機(jī)的時(shí)間為準(zhǔn)。

消息一出，大家的朋友圈和群都刷屏了，有人叫好，也有人擔(dān)憂。

家住閑林的李小姐立馬轉(zhuǎn)發(fā)朋友圈“愛你！”，李小姐上班每天電動(dòng)車+地鐵1個(gè)多小時(shí)，來回地鐵票要11塊錢，這可省了一筆不小的開支，簡(jiǎn)直太棒了。

“太好了！”資深地鐵粉鄭小姐把這個(gè)好消息分享給朋友們，因?yàn)樗刻煲獜呐R安坐1個(gè)小時(shí)地鐵+公交上班，一天來回14塊錢。

一邊是歡呼一邊也有擔(dān)憂：“原本早晚高峰人就很多了，這一免費(fèi)要擠成罐頭了吧，這可怎么辦？”

人多不多？地鐵道閘會(huì)不會(huì)擁擠？今早（3月18日），時(shí)報(bào)記者兵分多路現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)免費(fèi)首日的早高峰。

早上7點(diǎn)40分，一路記者來到豐潭路地鐵站，安檢處進(jìn)站的人比平時(shí)略多了一些，記者照常出示了健康碼過了安檢，道閘處有兩名工作人員，一人在發(fā)進(jìn)站的單程卡，一人在指導(dǎo)乘客使用乘車碼。

站廳的人我們看看照片吧，不算多。

7點(diǎn)49份，記者上了一班從良渚過來開往朝陽(yáng)的列車，乘客人數(shù)看起來與平時(shí)差不多，座位當(dāng)然是全滿的，好在沒有擁擠，站著的乘客直接基本沒有緊貼著。

古翠路站進(jìn)來一波乘客。

8點(diǎn)04分，鳳起路站下車一大波乘客。車廂瞬間空了很多。

鳳起路站的站臺(tái)上人也不多。

今早8點(diǎn)，記者在換乘大站錢江路站上車，這時(shí)地鐵車廂里面已經(jīng)擠滿了乘客，人與人之間的縫隙也很小

早上8點(diǎn)17分，記者看到單程票售票機(jī)已經(jīng)關(guān)閉，工作人員介紹，早高峰免費(fèi)乘車時(shí)段售票機(jī)都會(huì)關(guān)閉，乘客如需要單程票可以去閘機(jī)口向工作人員領(lǐng)取。

早上9點(diǎn)整，記者在鳳起路地鐵站閘機(jī)口看到，有乘客使用儲(chǔ)值卡或二維碼出站，已經(jīng)開始顯示扣費(fèi)。

8點(diǎn)50鳳起路站的人流

杭州市地鐵集團(tuán)運(yùn)管中心副主任朱杰告訴記者，目前杭州地鐵恢復(fù)之前的運(yùn)營(yíng)水平，會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)客流，目前早晚高峰大客流時(shí)段發(fā)車間隔為2分15秒一班，“如果遇到客流量增大的情況，我們也會(huì)適當(dāng)?shù)脑黾恿熊?。?/p>

根據(jù)杭州地鐵部門給出的數(shù)據(jù)顯示，昨天地鐵的客流量達(dá)到了92萬，而疫情前這一數(shù)據(jù)為180-200萬，目前已經(jīng)恢復(fù)了1/2的水平，“對(duì)于乘客數(shù)量的提升，我們有足夠的能力應(yīng)對(duì)，測(cè)溫消殺的工作都已經(jīng)做到位了。”

杭州地鐵部門提醒，老人小朋友都是重點(diǎn)人群，為了避免大客流擁擠，老人和中小學(xué)生需要攜帶證件和出行證明，盡量避開早高峰。

那么乘客對(duì)于早晚高峰免費(fèi)出行的政策有多少了解呢？8點(diǎn)40分，記者在錢江路出站口遇到了刷支付寶二維碼出站的趙女士，她表示自己昨天就從公眾號(hào)上看到了免費(fèi)出行的消息，“這個(gè)時(shí)間段剛好也是我上班的時(shí)間，所以對(duì)于我”來說還是有一定優(yōu)惠的。

9點(diǎn)05分，記者在鳳起路出站口看到有不少市民是使用單程票出票，也有市民是刷卡后扣費(fèi)出站。使用支付寶付款出站的呂女士表示自己對(duì)早晚高峰免費(fèi)的事情并不知情，使用支付寶乘客是自己一直以來的習(xí)慣。隨后記者又隨機(jī)采訪了4名9點(diǎn)后出站的乘客，其中有1名表示自己對(duì)于免費(fèi)出站并不知情。

對(duì)于單程票的使用，鳳起路地鐵站服務(wù)中心的工作人員表示，發(fā)卡的時(shí)間會(huì)一直持續(xù)到9點(diǎn)前，“也就是說8點(diǎn)59分都是能夠在閘機(jī)口領(lǐng)取單程票的?！?/p>

杭州市地鐵集團(tuán)運(yùn)管中心副主任朱杰表示，乘客出行時(shí)常會(huì)出現(xiàn)“卡點(diǎn)“的情況，這時(shí)會(huì)有乘客選擇領(lǐng)取單程票，“我們還是建議乘客出行還是盡量使用儲(chǔ)值卡或支付寶二維碼，因?yàn)樵绺叻鍟r(shí)可能會(huì)出現(xiàn)單程票排隊(duì)現(xiàn)象，引起擁堵?！?/p>

記者從杭州市公安局地鐵公安分局獲悉，杭州地鐵試行免費(fèi)乘車措施首日，早上7點(diǎn)至9點(diǎn)客流量192321人次，雖然較之前一天，客流量增加了7.77%，但與去年相比，同比下降11.08%。

那么公交的情況如何呢？

早上7點(diǎn)20分，記者先來到涌金廣場(chǎng)對(duì)面的延安路飲馬井巷公交站。這個(gè)公交站離西湖不遠(yuǎn)，各種公交線路加起來，有20條左右。

車站候車的乘客并沒有想象中的那么多，只有五六個(gè)人。等了幾分鐘，一輛4路公交車駛來，記者上了車，公交車上的刷卡機(jī)并沒有開啟，黑著屏幕，上面還蓋了一塊布。

記者出示了健康碼，不用刷卡付費(fèi)，就能順利乘車了。

4路車從之江地區(qū)開往龍翔橋，也算是一條熱門線路。雖然飲馬井巷公交站已經(jīng)鄰近龍翔橋終點(diǎn)站，不過在疫情前，車上的人也總是滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)?。不過昨天，車上只有六位乘客。

“今天早高峰雖然免費(fèi)了，不過我這輛車和前幾天差不多，乘客數(shù)量并沒有感覺特別多。”4路車司機(jī)說。

7點(diǎn)40分左右，記者又來到了延安路上的勝利劇院公交站，在這里候車的乘客也只有七八位。

環(huán)衛(wèi)工殷師傅一大早就在公交站附近打掃衛(wèi)生了，“這個(gè)公交站平時(shí)也很熱鬧的，疫情前早上五六點(diǎn)就有不少人來這里等車了。今天候車的人感覺和前幾天差不多。”

記者隨后登上了從雄鎮(zhèn)樓駛往汽車北站的188路公交車。從勝利劇院到倉(cāng)基新村，一共7站，每站也只有一兩位乘客上車，車上始終沒有超過10位乘客。

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