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1、什么刷卡機(jī)車主卡有積分

什么刷卡機(jī)車主卡有積分

記者 | 李文博

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近日，德國寶馬集團(tuán)宣布正在向20個(gè)歐洲城市導(dǎo)入其頗具創(chuàng)新精神的無排放市中心：eDrive區(qū)，包括哥本哈根、維羅納和圖盧茲。這意味著，現(xiàn)在歐洲共有138個(gè)城市受益于這一開拓性技術(shù)，預(yù)計(jì)明年該服務(wù)將在全球至少另外30個(gè)城市推廣。

駛?cè)雃Drive區(qū)，BMW插電式混合動(dòng)力車會自動(dòng)切換到純電駕駛模式，車輛通過地理圍欄和GPS來識別指定區(qū)域。自動(dòng)eDrive功能在許多現(xiàn)有的和所有未來的寶馬插電式混合動(dòng)力車上都是標(biāo)配。駕駛員每駕駛一公里純電動(dòng)車就會得到獎(jiǎng)勵(lì)，在eDrive區(qū)域內(nèi)可獲得雙倍積分，這些積分可以用來換取充電里程。

在歐洲，eDrive區(qū)每天使寶馬插電式混合動(dòng)力車進(jìn)入純電動(dòng)駕駛模式約30,000次。在eDrive區(qū)的所有行程中，超過75%的行程以純電動(dòng)駕駛模式完成。其中，約有40%的司機(jī)使用電動(dòng)模式進(jìn)入指定區(qū)域，35%的人使用eZone功能切換到純電動(dòng)駕駛模式。

僅在上一季度，寶馬插電式混合動(dòng)力車型在eDrive區(qū)域內(nèi)以電動(dòng)駕駛模式額外行駛了330萬公里，這相當(dāng)于繞赤道80多圈。以前這些里程都由內(nèi)燃機(jī)完成。

自2020年夏季引入首批eDrive區(qū)以來，寶馬插電式混合動(dòng)力車的客戶已經(jīng)收集了約1.5億個(gè)積分，這些積分相當(dāng)于約2.9千兆瓦時(shí)的充電功率。一輛寶馬3系插電式混合動(dòng)力車可以用這一數(shù)額進(jìn)行近25萬次充電。

隨著電動(dòng)交通的發(fā)展，寶馬集團(tuán)有意識地選擇了純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力技術(shù)。公司在全球95個(gè)市場共提供17種插電式混合動(dòng)力車型。eDrive區(qū)將使這項(xiàng)技術(shù)的潛力得到進(jìn)一步發(fā)揮：如果插電式混合動(dòng)力汽車定期充電，日常距離完全可以使用純電覆蓋。

在擁堵的城市中心，插電式混合動(dòng)力車對減少二氧化碳做出了重要貢獻(xiàn)。使用這種技術(shù)還可以減少污染和噪音，從而提高城市生活質(zhì)量。在整個(gè)生命周期中，寶馬插電式混合動(dòng)力車對二氧化碳的影響明顯低于傳統(tǒng)動(dòng)力車。

長期以來，寶馬插電式混合動(dòng)力車與內(nèi)容內(nèi)燃機(jī)車輛相比，具有相當(dāng)大的優(yōu)勢。

提高生活質(zhì)量：在電動(dòng)駕駛模式下，用戶為減少城市的排放和交通噪音做出了貢獻(xiàn)。

節(jié)約經(jīng)費(fèi)：如果車輛在家中或工作場所充電，在城市中以電動(dòng)方式行駛的成本比以汽油或柴油行駛的成本低。

減少剎車：電池在減速時(shí)充電。在傳統(tǒng)汽車中，這只是產(chǎn)生熱量并磨損了剎車。

兩全其美：插電式混合動(dòng)力汽車在城市中提供電動(dòng)駕駛樂趣，在長距離行駛時(shí)提供經(jīng)典的寶馬駕駛風(fēng)格。這意味著，它們可以涵蓋非常廣泛的使用場景，是單車家庭的理想選擇。

一定特權(quán)：由于插電式混合動(dòng)力車能夠在無排放的情況下運(yùn)行，它們享有與純電動(dòng)車類似的特權(quán)，例如限行和專屬停車位。

明年，新BMW 2系A(chǔ)ctive Tourer的上市，標(biāo)志著第五代BMW插電式混合動(dòng)力車廣泛推廣的開始。

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