濟南黃石食堂刷卡機

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本文目錄一覽：

1、濟南黃石食堂刷卡機

2、移動支付有多難？西方為什么不用移動支付？

濟南黃石食堂刷卡機

大河報·大河客戶端記者 楊書貞

6月15日，河南省政府新聞辦召開“軒轅通與全國實現互聯互通”新聞發布會，省交通運輸廳宣布，截至6月14日，河南省改造公交、地鐵刷卡機具2.21萬臺，交通一卡通發卡47.7萬張，“軒轅通”實現全國累計刷卡交易總量破1億筆。

【亮點】任性!辦張軒轅通，全國近200個城市公共交通都可用

“之前我出差到地市像打仗，坐個公交車不勝其煩，我的卡包里零錢、公交卡足足要有半斤重。到各地辦理當地公交卡的過程更是像打仗一樣，辦卡、充值步驟多、重復辦卡押金多、補辦卡片手續多……”鶴壁的孫先生在一家企業擔任銷售工作，他像介紹自己產品一樣說起在河南乘坐公共交通的經歷。“你看我的現在用的公交卡，上面有‘軒轅通’和‘交通聯合’兩個標識，我去到的幾個省內地市公共交通隨便刷，真是方便呀!”

孫先生提到的“軒轅通”即河南交通一卡通，是帶有“交通聯合”標識的實現跨市域、跨交通方式消費的交通領域互聯互通新型卡種，旨在為大眾提供便利的公共交通出行服務。凡是交通一卡通聯網城市的公交車、地鐵、出租車等交通工具，軒轅通均可實現刷卡乘車、無縫換乘。2017年9月，全省18個省轄市交通一卡通實現了與全國互聯互通，聯通城市數量位居全國第一。截至2018年6月1日，軒轅通可以在全國近200個城市的公共交通上使用，甚至可以在部分城市的輪渡、有軌電車、城際客運間使用。大河報記者在會上了解到，軒轅通卡享受當地優惠政策，具體優惠政策、優惠范圍和優惠方式由當地政府決定。

【未來】互通城市輪渡、有軌電車、城際客運等一張卡全搞定

軒轅通的出現大大方便了旅行、出差一族。體會更加深刻的還有鄭州的敬先生，他在剛剛過去的五一假期和朋友乘坐高鐵到南京觀光?！俺霭l前我們幾個小伙伴特意購買了聯通全國的‘軒轅通’，到了南京真是派上了大用途，從公交到地鐵隨意刷，像在咱河南一樣方便?！睋聪壬貞?，他和朋友在南京還體驗了有軌電車和輪渡，有軌電車兩元進站隨意乘坐，“當地排隊買票乘坐輪渡要每人兩元，我們刷卡每人一元，真是方便又實惠。端午節我打算去北京旅游，到時我一定要帶上我一卡通全國的‘軒轅通’!”

記者從省交通一卡通公司獲悉，截至6月14日，河南省交通一卡通交易總金額1.02億元，其中跨區域交易30.94萬筆?！澳甑讓崿F至少220個城市互聯互通?！笔〗煌ㄒ豢ㄍü径麻L劉嘉告訴記者。未來，“軒轅通”將實現全國所有聯網城市的公交、地鐵、輪渡、出租車、公共自行車、城際客運間自由換乘，并逐步向高速公路收費站、服務區等交通全領域擴展。

【攻略】鄭州七個客服中心辦理軒轅通

目前，鄭州七個客服中心已正式發行“軒轅通”普通優惠卡，市民可前往辦理。此卡為不記名押金卡，不可掛失、不計息，可換卡，市民無須提交身份信息，卡內僅具有普通錢包功能，也可按規定退卡及卡內余額。

具體地址如下：

1、東大街中國移動營業廳：鄭州市東大街59號(紫荊山路與東大街交叉口往西200米路北福華大廈)。

2、隴海路中國移動營業廳：鄭州市隴海路與勤勞街交叉口西南角。

3、經三路中國移動營業廳：鄭州市經三路與東風路交叉口向南50米路東。

4、中原萬達中國移動營業廳：鄭州市中原路與華山路交叉口東南角。

5、航海東路中國移動營業廳：鄭州經濟技術開發區第三大街與航海東路交叉口東北角。

6、碧云路中國電信營業廳：鄭州市航海路與碧云路交叉口向東20米路南。

7、中華保險大廈：鄭東新區商務外環路與商務西七街交叉口中華大廈一樓大廳內。

注意：“軒轅通”目前僅支持在當地售卡點充值，為了保證異地乘車有效性，請確?？▋扔囝~充足。

全國交通一卡通已聯通城市

(截至2018年6月1日，全國190個城市)

省(直轄市) 城市

北京市(1，全部) 北京市全部公交和軌道線路

天津市(1，全部) 天津市全部公交和軌道線路

河北省(11，全部) 石家莊市全部公交和軌道線路;承德市、張家口市、秦皇島市、唐山市、廊坊市、保定市、滄州市、衡水市、邢臺市、邯鄲市全部公交線路

山西省(7) 大同市、陽泉市、長治市、晉中市、忻州市、臨汾市 、運城市全部公交線路

內蒙古自治區(2) 呼和浩特市部分公交線路、包頭市全部公交線路

遼寧省(12) 沈陽市、營口市、錦州市、朝陽市、鞍山市 、盤錦市、鐵嶺市、葫蘆島市、大連市、撫順市、遼陽市、丹東市全部公交線路

吉林省(10，全部) 長春市全部公交和軌道線路;吉林市、四平市、遼源市、通化市、白山市、松原市、白城市、延邊朝鮮族自治州、長白山管委會及區域內縣區全部公交線路

黑龍江(1) 哈爾濱市部分公交線路

上海市(1) 上海市部分公交線路

江蘇省(13，全部) 南京市、蘇州市、無錫市全部公交和軌道線路;徐州市、常州市、南通市、連云港市、淮安市、鹽城市、揚州市、鎮江市、泰州市、宿遷市及區域內縣區全部公交線路

浙江省(6) 杭州市部分公交線路;溫州市、嘉興市、臺州市 、紹興市全部公交線路;寧波市部分公交和軌道線路

安徽省(4) 蚌埠市、滁州市、馬鞍山市、蕪湖市全部公交線路

福建省(10，全部) 福州市、廈門市、漳州市、泉州市、三明市、莆田市、南平市、龍巖市、寧德市、平潭綜合實驗區全部公交線路

江西省(4) 南昌市、贛州市 、吉安市、九江市全部公交線路

山東省(5) 青島市全部公交和軌道線路;威海市、臨沂市、德州市、菏澤市全部公交線路

河南省(18，全部) 鄭州市、洛陽市、平頂山市、安陽市、新鄉市、焦作市、許昌市、商丘市、信陽市、駐馬店市、濮陽市、開封市、濟源市、南陽市、漯河市、三門峽、鶴壁市、周口市全部公交線路

湖北省(9) 荊門市、黃石市、咸寧市、隨州市、潛江市、襄陽市、宜昌市、鄂州市、十堰市全部公交線路

湖南省(2) 張家界市、邵陽市全部公交線路

廣東省(11) 廣州市部分公交線路;深圳市、中山市、韶關市、河源市、江門市、云浮市、揭陽市、肇慶市、珠海市、東莞市全部公交線路

廣西自治區(6) 南寧市全部公交和軌道線路;桂林市、北海市、防城港市、貴港市、玉林市全部公交線路

海南省(3) ?？谑胁糠止痪€路;三亞市、儋州市全部公交線路

重慶市(1) 重慶市部分公交線路

四川省(19) 成都市、瀘州市、內江市 、綿陽市、遂寧市、樂山市、南充市、自貢市、攀枝花市、宜賓市、眉山市、德陽市、廣安市、達州市、巴中市、雅安市、廣元市、涼山州(西昌市)、甘孜州(康定市)全部公交線路

貴州省(7) 貴陽市全部公交和軌道線路;黔南州(都勻) 、遵義市、六盤水市、銅仁市、黔東南州(凱里)、黔西南州(興義)全部公交線路

云南省(5) 昆明市全部公交和軌道線路;楚雄市 、玉溪市、保山市、文山市全部公交線路

西藏自治區(1) 拉薩市全部公交線路

陜西省(9) 西安市部分公交線路和全部軌道線路;寶雞市、咸陽市、銅川市、渭南市、延安市 、漢中市、安康市、商洛市全部公交線路

甘肅省(5) 武威市、張掖市、酒泉市、平涼市、金昌市全部公交線路

青海(2) 西寧市、海東市全部公交線路

寧夏自治區(2) 銀川市、固原市全部公交線路

新疆自治區(1) 烏魯木齊市部分公交線路

新疆建設兵團(1) 兵團部分公交線路

備注：190個互通城市中，北京、天津、石家莊、長春、南京、無錫、蘇州、寧波、青島、南寧、貴陽、昆明、西安軌道完成升級改造，

上海、南昌、哈爾濱、重慶、成都、杭州、大連、沈陽、廣州、深圳、福州、廈門尚未完成軌道升級改造

來源：大河客戶端 編輯：王丹

移動支付有多難？西方為什么不用移動支付？

此前，聽很多朋友說，自己回老家發現的一個很普遍的現象就是，移動支付已經特別普及，無論是小城鎮還是鄉村，特別是微信支付。

而反觀國外的發達國家，無論是美國還是歐洲，能用手機支付的地方屈指可數。

要知道，移動支付最初可是美國人發明出來的哦，美國版支付寶paypal，1998年成立，比支付寶早了五個年頭，微信支付就更不用說了，2011年才出生。

按道理來說，發達國家應該在高新科技領域也很領先，那為什么移動支付會不普及呢？

原因當然有很多，本文從企業，社會制度以及人性三個主體來分析。

1、銀行系統的阻礙

西方發達國家，在上世紀六七十年代就開始普及信用卡。那會兒還沒有互聯網，刷卡支付就是世界上最先進的方式。發展到現在已經有五十年的歷史，形成了一套非常穩定的體系。

而我國，至少一半以上的成年人沒有信用卡，所以，我國相當于是跳過了信用卡，直接邁向互聯網時代的移動支付。

而我們知道，當一個運行法則已經非常穩定的時候，只要不出現致命性問題，就很難被改變?？v觀歷史，這是亙古不變的真理。

因為改變一個已經穩定運行的法則成本高且風險大，這樣的改革會動了既得利益者的奶酪。

在移動支付中，既得利益者就是銀行。

站在銀行的位置理性地設想一下，通過我的渠道交易穩定地運行了這么多年，已經發展得非常完善，我干嘛非得跟手機app合作，跟他們分成呢？

2、社會制度不允許基建

移動支付是基礎建設，跟高鐵、基站一樣的基建。有了移動支付，才可以支撐上層應用，比如網購、外賣等等。

而基建往往是由國家引導的，也就是說，發展方向跟國家政策息息相關。所以，無論哪個國家，支付牌照都不是一般的公司都能拿到的。

而大部分西方國家，都是多黨制，任期到期后需要通過重新選舉。這也就導致決策者相對短視，只做任期內的業績，而那些短期見不到效益的事情并不愿意花錢花精力去做，比如基建，比如度量單位（美國現在還在用老一套的英尺、盎司等單位）。

3、老百姓不習慣變化

自改革開放以來，我國發展極快，二十年的時間，趕上了西方國家一百年的發展。由于社會的日新月異，老百姓潛意識里也有改變的意識，容易打破已有認知，接受新鮮事物。

而對于西方發達國家而言，它們在幾十年前就已經發展得非常全面，社會也平穩運行，所以這幾十年來的變化并不大（相比我國）。

舉個例子，歐洲國家還是喜歡寄信，喜歡使用信用卡，有的甚至還在用支票。

所以，西方老百姓對新鮮事物的接納性相比弱一點。

這也是人性本身的弱點，很難走出舒適區，只要在固有得環境里生活得穩定、舒適，誰會愿意天天要去適應新的環境、迎接新的挑戰呢？

被稱為中國新四大發明之一的移動支付，是我們國人的驕傲。但僅僅看到這一點就覺得我們已經把西方發達國家干趴下了，覺得西方國家已經落后了，這種想法是非常片面的。

事實上，我們在醫療、教育、養老等很多領域跟西方發達國家相比還是有相當大的差距的。

仍需繼續努力！

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