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1、公交車刷卡機聲音怎么這么怪

公交車刷卡機聲音怎么這么怪

在過去，到了21時，甚至才20時，你是否就開始擔心能不能趕上公交的末班車？而如今的福州，“夜間公交”正越來越多。

黃淑蘭/攝

截至目前，市區運營時間到21時的線路已有142條，占所有公交線路的54%；

到22時的線路有56條，占21%五一路、五四路等中心區域，更是確保有1條公交干線運營至23時與地鐵運營銜接，福州人乘坐公交真是更方便了。

早在2013年，福州市就向交通運輸部申請創建國家公交都市，經過5年多的創建，福州公共交通事業取得長足進步。作為公共出行主體的公交，基本建成“快、干、支、微”多級公交線網，公交出行分擔率逐年提升，群眾“出門有公交，喜歡坐公交”，有福之州的民生底蘊更厚重。

便捷：公交網越織越密

倉山區橫江路分布著融僑外灘、華僑公園等多個小區，路上卻沒有一條公交。聽到市民“坐車難”的呼聲后，福州市道路運輸綜合服務中心創新服務，首次采取進小區提前征集意見的方式，做好新線開通工作，贏得居民大力點贊。

市民陳美秀：老人家出門方便多了，家門口附近就有站點，出去換乘或坐地鐵都方便，不然走上一兩公里，身體真吃不消。自從地鐵接駁公交9號線開到我家門口，我的活動半徑變大了，逛商場想去就去，晚年生活更多彩了。

5年來，福州市區共新增公交線路52條，優化調整公交線路83條，橫嶼、馬尾、三江口片區等線網空白一一填補。線網密度由2013年的3.3公里/平方公里提升至4.0公里/平方公里，公交站點500米覆蓋率達到100%。

資料圖

進入雙地鐵時代，“地下鐵龍”帶動榕城幸福“穿梭”。為了充分發揮地鐵、公交互補作用，市交通運輸局先后開通9條接駁專線，多種運輸方式無縫接駁，積極構建地鐵生態圈。

福州市道運中心供圖

線網愈織愈密，線路的發車間隔也在逐年縮短。目前福州公交專用道54條共計151公里，專用道設置比率達19.89%，同時設置路口信號優先保障公交跑出“福州速度”。今年我市首次實行公交成本規制，將公交服務標準和質量、運營成本、財政補貼和票制票價調整科學聯動，充分調動企業提升服務質量的積極性，公交正點率、發車率都大幅提升，發車間隔比去年同期縮短20%！

乘坐公交滿意度如何？市民用腳投票——今年，我市公交日均運送旅客約120萬人次，9年來首次止跌回彈。

溫馨：公交文明常抓不懈

耐心等待上車、熱情疏導讓座、判斷老人坐穩扶好、提醒老人到站下車、觀察老人安全下車”，2017開始，我市在公交行業積極推廣關愛老人“五步走”，如今這套操作規范早已成為每一位公交車駕駛員的習慣。今年7月，福州公交集團一公司三車隊率先在30輛公交車上掛出告示牌，做出服務承諾，“請你不用跑，我會在等你”的暖心提示，讓不少老年乘客直叫好，更得到網友的一致認可。

福州市民：以前不敢出門坐公交，上下車腿腳慢，總怕遭人白眼。”住在鼓樓區鳳湖新城的市民張依伯說，現在公交車駕駛員態度普遍不錯，大多會等他坐穩，才啟動車輛。

福州有30輛公交車掛出“請您不用跑，我會在等您”提示牌。

服務質量提升也是有目共睹：在全市率先響應斑馬線禮讓，貼出“大拇指”標志；規范進出站，“多等幾秒鐘”，讓乘客不再“望車興嘆”；每年開展公交文明競賽活動，涌現出了胡明華等全國、省、市勞動模范，勞模“搖籃”的256車組成員等先進典型。今年初，市道運中心還啟動公交車駕駛員統一換裝工作，對駕駛員進行星級管理，并對外亮出駕駛員的“星級”，推動全社會監督。

“夜間公交”越來越多，城鄉公交一體化進程加快。讓公交的溫馨服務也覆蓋到邊遠的農村地區，近年來，我市陸續開通14條通往閩侯、連江等縣（市）的城際公交，有力支撐了福州都市圈空間一體化，目前福州市區周邊20公里范圍的城鄉客運線路已全部實現公交化改造。

福州市先后開通定制公交、旅游線路、小區公交、學生愛心公交、部隊特約公交等300多條特色公交線路。從福州市區到濱海新城的定制公交已有10條。

葉義斌/攝

綠色：告別尾氣助力清新福州

福州公交從無軌電車到柴油發動機車再到新能源公交車的變遷。節能減排，為福州帶來一股清新之風。

51路公交車司機王少聰：在我退休之前，能看到新能源公交車投用，真是一個驚喜。

2014年，福州開通了福建省第一條純電動公交線路。為進一步加快新能源公交車的推廣，不斷優惠的電價和財政補貼政策讓公交企業“底氣十足”。公交充電樁的建設加快，有效保障了新能源公交車的充電需求。在各項推廣政策的指引下，福州共新增更新3502輛新能源公交車，目前，福州市綠色能源和新能源公交車達到3904輛（4893.2標臺），綠色公交車比率達到92.8%。

2015年，福州市開始對包括公交車輛在內的各類黃標車實施分年度淘汰工作，共累計淘汰7091輛運營黃標車。

談及公交車更新換代的成效，乘客最有發言權。“現在的公交車既寬敞平穩舒適，又綠色環保無噪音，車屁股后再也沒有黑煙了！”在空軍駐地站乘車的乘客陳競陽說。

智能：無現金支付蔚然成風

得益于公交智能化建設，福州公交系統越來越“聰明”。福州市投入1655萬元建設公交都市智能化支持系統，先后建成城市公共交通運行狀態監測體系、城市公共交通數據資源中心、城市公共交通行業監管平臺，實現了對車輛、客流、場站等運營態勢的全方位監測和管控，以及對燃油補貼的精細化考核。

公交集團紀委副書記李丹青：我當了8年的公交車售票員，印象最深的是，每天都要背著沉甸甸的零錢袋去上班，誰也沒想到，現在用手機掃碼就能夠付款乘車了！

2000年，榕城一卡通IC卡正式發售，乘客可刷卡乘車。2017年，16路率先試行手機掃碼付款乘車。2018年，市區200余條公交線路都實現了這一功能。新型刷卡機支持支付寶、銀聯云閃付、“e福州”App、一卡通、敬老卡乘車，移動支付進入福州公共交通運輸領域，從“請投幣”到“請刷卡”再到“請掃碼”，多樣化的支付手段便捷了乘客的出行。

在線路查詢方面，福州公交的“戰斗力”也很強大，擁有“掌上福州”APP、“e福州”、公交電子站牌等多種公交實時查詢工具。“掌上福州”APP集一鍵查車、實時站牌、實時換乘、實時地圖等主要核心功能于一體，實現公交線路、公交站點和公交車輛實時查詢。“e福州”還推出了“實時公交”功能，可查看最近站點途經的公交車輛。全市15個站點建成了電子站牌，方便市民查看。下一步還將設置推廣100個電子公交站牌。

李錦清/攝

福州還上線萌萌巴士，將“微公交”打造成精品公交，29名微公交“車長”首次亮身份亮承諾，邀請市民掃碼進行服務評價，同時推出古厝主題車廂等精品公交線路，進一步培育公交特色文化，讓公交成為城市的顏值“擔當”。

福州市車身最短的“微公交”上線。康馳公司供圖

如果你對福州公共交通出行有好的意見或建議歡迎貢獻出自己的智慧幸福郵箱期待你的“幸福金點子”

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