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1、自用刷卡機能帶上飛機嗎國內(nèi)

自用刷卡機能帶上飛機嗎國內(nèi)

趕飛機，乘高鐵，坐汽車，打出租車，騎共享單車……隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，對蕪湖人來說，幾乎所有交通出行方式在費用結(jié)算上都能通過手機掃碼支付，唯獨還有一種出行方式仍未“解鎖“。

“現(xiàn)在是無現(xiàn)金社會了。揣著一部手機，就能解決大部分出行和消費需求。但搭公交車卻不行。”近段時間以來，陸續(xù)有市民來電咨詢：公交車何時才能支持移動支付，讓乘客告別帶零錢、換零錢的不便?

換零錢和收零錢的煩惱

許多人都有過沒有零錢搭公交的遭遇。

“要么去附近小店買瓶水把錢換開，要么就先上車再說，站在前門叫住其他乘客幫我換開。”市民徐女士告訴記者，自己平時坐單位班車上班，并沒有辦公交卡。周末上街，難免有忘記備零錢的時候。

在南京工作的蕪湖人胡先生也頗為關(guān)心地詢問，和蕪湖同樣作為國家首批公交都市創(chuàng)建城市，南京已經(jīng)在今年5月實現(xiàn)了“掃碼乘車”，為何蕪湖遲遲沒有動靜?“現(xiàn)在是無現(xiàn)金社會了，帶現(xiàn)金出門的人越來越少，更何況是備零錢。上個月我回蕪湖，深深感受到這種不方便。”

實際上，不僅乘車人為換零錢煩惱不已，公交人也因收零錢而苦不堪言。

“最高峰的時候，一年能收到上億元的零錢。”蕪湖公交集團收銀中心負責人孫玉虎說，隨著公交卡辦理人數(shù)的增多，零錢數(shù)目才有所減少。但即便在現(xiàn)在，每天仍然能收到20余萬元的零錢，大多為5角和1元硬幣。2017年全年，蕪湖公交共點鈔6370萬余元。其中硬幣數(shù)額達5793萬余元，紙幣為586萬元。

大量零錢帶來繁重的體力勞動。該收銀中心分成點鈔、上機、復(fù)核、錄入四個小組，足足有32名工作人員才能忙得過來。“不僅點鈔壓力大，我們還要安排專人開箱，這個‘污染’可大了，每次傾倒零錢箱，都有大量的灰塵和玻璃渣。此外，清點后一麻袋一麻袋的零錢，還得對外換幣。”

收到假幣，也是常有的事。據(jù)統(tǒng)計，每年蕪湖公交都能收到近兩噸重的假幣(多為硬幣)，以一元硬幣重約6.1克計算，損失就超過3萬元。

何時支持手機掃碼乘車

其實早在2012年，蕪湖公交就已經(jīng)實現(xiàn)了公交車部分手機刷卡乘車的功能。當時，市民只要更換或辦理一張帶有NFC功能的移動手機卡，自助開卡充值后即可方便、快捷地使用手機直接刷卡乘坐公交車。但一段時間后，因技術(shù)迭代原因，這種并不便于推廣普及的方式被取消了。

如今，隨著生活中人們支付形式的不斷多樣化，在公共交通領(lǐng)域，市民期盼公交車掃碼支付的呼聲越來越強烈。為此，蕪湖公交車何時實現(xiàn)掃碼支付也就受到社會各界的關(guān)注。

蕪湖作為國家首批公交都市創(chuàng)建城市之一，持續(xù)提升公交服務(wù)品質(zhì)，滿足市民對乘車的便捷體驗刻不容緩。手機掃碼乘車不僅為市民帶來新鮮的體驗感受，更是便民舉措。記者了解到，自去年起，為市民提供“一卡多用，一卡通用”服務(wù)的蕪湖城市卡建設(shè)被列入一項重要工作加緊實施。

根據(jù)《蕪湖市電子政務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，蕪湖城市卡集身份識別、信息記錄、快捷支付、便民繳費和待遇發(fā)放等功能于一體。城市卡分為主卡和輔卡，主卡為多功能金融IC卡，主要用于政務(wù)服務(wù)、公共交通、居民健康、金融服務(wù)、商業(yè)消費等領(lǐng)域;輔卡為非金融IC卡，主要用于公共交通和醫(yī)療就診。

昨天，記者從蕪湖城市卡建設(shè)有限公司獲悉，目前，蕪湖城市卡正在全市公交車上安裝新的刷卡機并進行刷卡真實環(huán)境測試，預(yù)計本月底前完成安裝測試。保守預(yù)計，蕪湖城市卡公交刷卡支付功能將在十月中下旬正式上線。手機掃碼支付功能則將在刷卡支付功能穩(wěn)定后上線。具體上線日期和其他詳情，該公司將和公交集團聯(lián)合發(fā)布公告。

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