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1、刷卡機中途不用了對自己有影響嗎

刷卡機中途不用了對自己有影響嗎

津云新聞訊：記者從市公交集團了解到，自2月5日起，“天津公交”APP首推“定制公交”，公交570快線作為第一條定制公交線路，實現(xiàn)了網(wǎng)上預(yù)約、一人一座。

“您打開‘天津公交’APP，點一下左上方有個‘定制公交’的模塊，就能看到右上方有‘我的訂單’，再點一下，預(yù)約乘車二維碼就出來了，您在刷卡機掃一下就行了”，市公交集團濱海公司570快線的駕駛員劉春如耐心地指導網(wǎng)上預(yù)約訂票的乘客刷卡乘車。

570快線作為打造津濱雙城“半小時生活圈”的重要線路，是往返于寧河區(qū)橋北公交站和天津站公交站的一條高速公交線路，線路單程全長78公里，其中高速路段長度41公里，中途主要設(shè)了橋北公交站、寧河區(qū)政府站、幸福商業(yè)廣場站、蘆臺五中站、遠洋國際中心地鐵站、天津站公交站等共9站。據(jù)市公交集團濱海公司運營業(yè)務(wù)部負責人王群介紹：“570快線是寧河區(qū)連接中心城區(qū)遠洋國際中心地鐵站和天津站兩個交通樞紐站的重要線路，具有中途設(shè)站少，運營單程時間短的特點，與570和通勤570兩條公交線路形成快慢互補、長短結(jié)合的公交線網(wǎng)布局，可以滿足不同的乘客需求。馬上就進入開學季了，高校學生客流會明顯增加，570快線開通預(yù)約定制，將為寧河區(qū)與市區(qū)市民乘客往返出行提供了更快捷、更便捷的服務(wù)。”

在570快線終點站橋北公交站，記者看到駕駛員劉春如正在做著發(fā)車前的例行檢查和清潔工作。準備發(fā)車了，劉春如熟練地在手機上進行著操作，他在司機端的專屬頁面，查看了排班信息，剩余座位數(shù)及訂票人數(shù)等數(shù)據(jù)，又點出二維碼，對準了車載機，車載機發(fā)出了語音提示“司機上班”。操作過程中，記者在劉春如的手機上看到在蘆臺五中站有一名乘客預(yù)定了車票。“有多少乘客提前預(yù)訂了車票，預(yù)定的是從哪一站上車，是否帶著未成年人，并且車上還剩余多少座位，都能在我操作的頁面上準確地顯示出來。根據(jù)系統(tǒng)提示，我會為預(yù)約乘客留出座位來，保證一人一座。”劉春如說完駕駛著公交車緩緩駛出了車站。

“嘀，已核銷。”在蘆臺五中站乘客李先生掃描預(yù)約乘車碼后車載機發(fā)出了語音提示。“我是從公交志愿者發(fā)給我的宣傳單上知道可以網(wǎng)上預(yù)約定制的，以前我坐車去市里都是提前出來，在公交站點等車，要是趕上節(jié)假日人多的時候，因為客滿都不一定能上去車，還得打車或倒乘其他線路公交車到終點站去排隊坐車。今天我提前就在APP上預(yù)定好車票，到離家最近的站點等車，上車還保證有座，很方便。”李先生滿意地說道。

市公交集團信息管理部部長、易通科技公司副總經(jīng)理宮卿告訴記者，“天津公交”APP 2.0版自去年升級上線，目前注冊人數(shù)即將超千萬，僅今年1月份新注冊用戶就有69萬多人，有了這些用戶基礎(chǔ)，定制公交上線正當時。他說：“這次在‘天津公交’APP上線‘定制公交’模塊，是落實集團為發(fā)展智慧公交打造的‘吉量安乘?——MaaS出行即服務(wù)平臺’總體建設(shè)方案，推動公交集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型，570快線先行開通大站快車模式定制公交產(chǎn)品。未來從兩網(wǎng)融合的角度，為滿足乘客出行需求多元化，還將盤活公交剩余運力，靈活設(shè)計更多的大站快車、觀光線、接駁線、機場包車、商務(wù)包車等多種定制化出行新模式，積極探索公交服務(wù)新業(yè)態(tài)。”

據(jù)悉，乘客按照流程預(yù)約訂票后，如因特殊情況需要退定，在發(fā)車之前都可以在APP上免費退票，但是發(fā)車后就不能進行退票。車上座位一旦約滿，再進站的570快線就只能下車不能上車了。

（津云新聞記者 劉暢）

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